Theo SmarTech, một công ty tư vấn công nghệ sản xuất, ngành hàng không vũ trụ là ngành lớn thứ hai được phục vụ bởi công nghệ sản xuất bồi đắp (AM), chỉ đứng sau ngành y tế. Tuy nhiên, nhận thức về tiềm năng của công nghệ sản xuất bồi đắp vật liệu gốm trong việc sản xuất nhanh các linh kiện hàng không vũ trụ vẫn còn hạn chế, giúp tăng tính linh hoạt và hiệu quả chi phí. Công nghệ AM có thể sản xuất các bộ phận gốm chắc chắn hơn, nhẹ hơn, nhanh hơn và bền vững hơn - giảm chi phí nhân công, giảm thiểu lắp ráp thủ công và cải thiện hiệu quả cũng như hiệu suất thông qua thiết kế được phát triển bằng mô hình hóa, từ đó giảm trọng lượng của máy bay. Ngoài ra, công nghệ sản xuất bồi đắp vật liệu gốm cung cấp khả năng kiểm soát kích thước của các bộ phận thành phẩm với các chi tiết nhỏ hơn 100 micron.
Tuy nhiên, từ "gốm sứ" có thể gợi lên quan niệm sai lầm về tính dễ vỡ. Trên thực tế, gốm sứ được sản xuất bằng phương pháp in 3D tạo ra các bộ phận nhẹ hơn, tinh xảo hơn với độ bền cấu trúc, độ dẻo dai và khả năng chịu nhiệt độ rộng tuyệt vời. Các công ty có tầm nhìn xa đang chuyển sang sử dụng gốm sứ để sản xuất các bộ phận, bao gồm vòi phun và cánh quạt, chất cách điện và cánh tuabin.
Ví dụ, alumina có độ tinh khiết cao có độ cứng cao, khả năng chống ăn mòn mạnh và phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng. Các bộ phận làm từ alumina cũng có khả năng cách điện ở nhiệt độ cao thường gặp trong các hệ thống hàng không vũ trụ.
Gốm sứ gốc zirconia có thể đáp ứng nhiều ứng dụng với yêu cầu vật liệu cực kỳ khắt khe và ứng suất cơ học cao, chẳng hạn như đúc kim loại cao cấp, van và ổ bi. Gốm sứ silicon nitride có độ bền cao, độ dẻo dai cao và khả năng chống sốc nhiệt tuyệt vời, cũng như khả năng kháng hóa chất tốt đối với sự ăn mòn của nhiều loại axit, kiềm và kim loại nóng chảy. Silicon nitride được sử dụng cho chất cách điện, cánh quạt và ăng ten nhiệt độ cao có hằng số điện môi thấp.
Gốm composite sở hữu nhiều đặc tính ưu việt. Gốm gốc silicon được bổ sung alumina và zircon đã được chứng minh là hoạt động tốt trong sản xuất các sản phẩm đúc đơn tinh thể cho cánh tuabin. Điều này là do lõi gốm làm từ vật liệu này có độ giãn nở nhiệt rất thấp lên đến 1.500°C, độ xốp cao, chất lượng bề mặt tuyệt vời và khả năng hòa tan tốt. Việc in các lõi này có thể tạo ra các thiết kế tuabin có thể chịu được nhiệt độ hoạt động cao hơn và tăng hiệu suất động cơ.
Ai cũng biết rằng việc ép phun hoặc gia công gốm sứ rất khó khăn, và quá trình gia công chỉ cho phép tiếp cận hạn chế đến các chi tiết cần sản xuất. Các chi tiết như thành mỏng cũng rất khó gia công.
Tuy nhiên, Lithoz sử dụng công nghệ sản xuất gốm dựa trên quang khắc (LCM) để chế tạo các linh kiện gốm 3D có hình dạng phức tạp và chính xác.
Bắt đầu từ mô hình CAD, các thông số kỹ thuật chi tiết được chuyển đổi kỹ thuật số sang máy in 3D. Sau đó, bột gốm được pha chế chính xác được phủ lên trên bề mặt của thùng chứa trong suốt. Bệ đỡ di động được nhúng vào hỗn hợp và sau đó được chiếu sáng chọn lọc từ bên dưới. Hình ảnh lớp được tạo ra bởi thiết bị gương siêu nhỏ kỹ thuật số (DMD) kết hợp với hệ thống chiếu. Bằng cách lặp lại quá trình này, một chi tiết thô ba chiều có thể được tạo ra từng lớp một. Sau khi xử lý nhiệt, chất kết dính được loại bỏ và các chi tiết thô được thiêu kết - kết hợp bằng một quy trình gia nhiệt đặc biệt - để tạo ra một chi tiết gốm hoàn toàn đặc chắc với các đặc tính cơ học và chất lượng bề mặt tuyệt vời.
Công nghệ LCM cung cấp một quy trình sáng tạo, tiết kiệm chi phí và nhanh hơn cho việc đúc khuôn đầu tư các bộ phận động cơ tuabin - bỏ qua quá trình chế tạo khuôn tốn kém và mất nhiều công sức như trong phương pháp ép phun và đúc sáp.
LCM cũng có thể tạo ra những thiết kế mà các phương pháp khác không thể thực hiện được, đồng thời sử dụng ít nguyên liệu thô hơn nhiều so với các phương pháp khác.
Mặc dù vật liệu gốm và công nghệ LCM có tiềm năng rất lớn, nhưng vẫn còn một khoảng cách giữa các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) trong lĩnh vực sản xuất bồi đắp (AM) và các nhà thiết kế hàng không vũ trụ.
Một lý do có thể là sự phản đối đối với các phương pháp sản xuất mới trong các ngành công nghiệp có yêu cầu đặc biệt nghiêm ngặt về an toàn và chất lượng. Sản xuất hàng không vũ trụ đòi hỏi nhiều quy trình xác minh và kiểm định, cũng như thử nghiệm kỹ lưỡng và nghiêm ngặt.
Một trở ngại khác là quan niệm cho rằng in 3D chủ yếu chỉ phù hợp cho việc tạo mẫu nhanh một lần, chứ không phải cho bất cứ thứ gì có thể sử dụng trong không trung. Một lần nữa, đây là một sự hiểu lầm, và các bộ phận gốm in 3D đã được chứng minh là có thể sử dụng trong sản xuất hàng loạt.
Một ví dụ là việc sản xuất cánh tuabin, trong đó quy trình gốm AM tạo ra lõi đơn tinh thể (SX), cũng như các cánh tuabin hợp kim siêu bền được tạo ra bằng phương pháp đông đặc định hướng (DS) và đúc đẳng hướng (EX). Các lõi có cấu trúc nhánh phức tạp, nhiều lớp vỏ và mép sau nhỏ hơn 200μm có thể được sản xuất nhanh chóng và tiết kiệm, và các bộ phận cuối cùng có độ chính xác kích thước nhất quán và bề mặt hoàn thiện tuyệt vời.
Tăng cường giao tiếp có thể kết nối các nhà thiết kế hàng không vũ trụ và các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) về công nghệ in 3D, đồng thời giúp họ hoàn toàn tin tưởng vào các linh kiện gốm được sản xuất bằng công nghệ LCM và các công nghệ khác. Công nghệ và chuyên môn đã có sẵn. Vấn đề là cần thay đổi tư duy, không chỉ coi in 3D cho nghiên cứu và phát triển cũng như tạo mẫu thử nghiệm, mà còn hướng đến các ứng dụng thương mại quy mô lớn.
Ngoài giáo dục, các công ty hàng không vũ trụ cũng có thể đầu tư thời gian vào nhân sự, kỹ thuật và thử nghiệm. Các nhà sản xuất phải quen thuộc với các tiêu chuẩn và phương pháp khác nhau để đánh giá gốm sứ, chứ không phải kim loại. Ví dụ, hai tiêu chuẩn ASTM chính của Lithoz đối với gốm sứ kết cấu là ASTM C1161 để kiểm tra độ bền và ASTM C1421 để kiểm tra độ dẻo dai. Các tiêu chuẩn này áp dụng cho gốm sứ được sản xuất bằng tất cả các phương pháp. Trong sản xuất bồi đắp gốm sứ, bước in chỉ là một phương pháp tạo hình, và các bộ phận trải qua cùng loại quá trình thiêu kết như gốm sứ truyền thống. Do đó, cấu trúc vi mô của các bộ phận gốm sứ sẽ rất giống với gia công cơ khí thông thường.
Dựa trên sự tiến bộ không ngừng của vật liệu và công nghệ, chúng ta có thể tự tin khẳng định rằng các nhà thiết kế sẽ có được nhiều dữ liệu hơn. Các vật liệu gốm mới sẽ được phát triển và tùy chỉnh theo nhu cầu kỹ thuật cụ thể. Các bộ phận làm từ gốm in 3D sẽ hoàn thành quy trình chứng nhận để sử dụng trong ngành hàng không vũ trụ. Và sẽ cung cấp các công cụ thiết kế tốt hơn, chẳng hạn như phần mềm mô hình hóa được cải tiến.
Bằng cách hợp tác với các chuyên gia kỹ thuật của LCM, các công ty hàng không vũ trụ có thể tự mình triển khai các quy trình sản xuất gốm sứ bằng công nghệ in 3D, rút ​​ngắn thời gian, giảm chi phí và tạo cơ hội phát triển tài sản trí tuệ riêng của công ty. Với tầm nhìn xa và kế hoạch dài hạn, các công ty hàng không vũ trụ đầu tư vào công nghệ gốm sứ có thể gặt hái được những lợi ích đáng kể trong toàn bộ danh mục sản phẩm của mình trong mười năm tới và xa hơn nữa.
Bằng cách thiết lập quan hệ đối tác với AM Ceramics, các nhà sản xuất thiết bị gốc trong ngành hàng không vũ trụ sẽ sản xuất được các linh kiện mà trước đây không thể thực hiện được.
About the author: Shawn Allan is the vice president of additive manufacturing expert Lithoz. You can contact him at sallan@lithoz-america.com.
Shawn Allan sẽ trình bày về những khó khăn trong việc truyền đạt hiệu quả những lợi ích của công nghệ sản xuất bồi đắp gốm sứ tại Triển lãm Gốm sứ ở Cleveland, Ohio vào ngày 1 tháng 9 năm 2021.
Mặc dù việc phát triển các hệ thống bay siêu thanh đã tồn tại hàng thập kỷ, nhưng hiện nay nó đã trở thành ưu tiên hàng đầu của quốc phòng Hoa Kỳ, đưa lĩnh vực này vào trạng thái tăng trưởng và thay đổi nhanh chóng. Là một lĩnh vực đa ngành độc đáo, thách thức đặt ra là tìm kiếm các chuyên gia có kỹ năng cần thiết để thúc đẩy sự phát triển của nó. Tuy nhiên, khi không có đủ chuyên gia, điều đó tạo ra khoảng cách đổi mới, chẳng hạn như việc ưu tiên thiết kế cho khả năng sản xuất (DFM) trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển, và sau đó biến thành khoảng cách sản xuất khi đã quá muộn để thực hiện các thay đổi hiệu quả về mặt chi phí.
Các liên minh, chẳng hạn như Liên minh Đại học về Siêu thanh Ứng dụng (UCAH) mới thành lập, cung cấp một môi trường quan trọng để bồi dưỡng những tài năng cần thiết nhằm thúc đẩy lĩnh vực này. Sinh viên có thể làm việc trực tiếp với các nhà nghiên cứu của trường đại học và các chuyên gia trong ngành để phát triển công nghệ và thúc đẩy các nghiên cứu siêu thanh quan trọng.
Mặc dù UCAH và các tập đoàn quốc phòng khác cho phép các thành viên tham gia vào nhiều công việc kỹ thuật khác nhau, nhưng vẫn cần phải nỗ lực hơn nữa để bồi dưỡng những tài năng đa dạng và giàu kinh nghiệm, từ thiết kế đến phát triển và lựa chọn vật liệu, cũng như các xưởng sản xuất.
Để mang lại giá trị bền vững hơn trong lĩnh vực này, liên minh các trường đại học cần ưu tiên phát triển nguồn nhân lực bằng cách đáp ứng nhu cầu của ngành, thu hút các thành viên tham gia vào nghiên cứu phù hợp với ngành và đầu tư vào chương trình.
Khi chuyển đổi công nghệ siêu thanh thành các dự án sản xuất quy mô lớn, khoảng cách về kỹ năng lao động trong lĩnh vực kỹ thuật và sản xuất hiện nay là thách thức lớn nhất. Nếu nghiên cứu ban đầu không vượt qua được "thung lũng tử thần" - khoảng cách giữa nghiên cứu và phát triển (R&D) và sản xuất, nơi mà nhiều dự án đầy tham vọng đã thất bại - thì chúng ta đã đánh mất một giải pháp khả thi và có thể áp dụng được.
Ngành công nghiệp sản xuất của Mỹ có thể tăng tốc với tốc độ siêu thanh, nhưng rủi ro tụt hậu là phải mở rộng quy mô lực lượng lao động để đáp ứng. Do đó, chính phủ và các liên minh phát triển của trường đại học cần hợp tác với các nhà sản xuất để hiện thực hóa các kế hoạch này.
Ngành công nghiệp này đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt kỹ năng từ các xưởng sản xuất đến các phòng thí nghiệm kỹ thuật - và những thiếu hụt này sẽ ngày càng trầm trọng hơn khi thị trường siêu thanh phát triển. Các công nghệ mới nổi đòi hỏi một lực lượng lao động mới để mở rộng kiến ​​thức trong lĩnh vực này.
Công nghệ siêu thanh bao gồm nhiều lĩnh vực trọng yếu khác nhau, sử dụng nhiều loại vật liệu và cấu trúc, và mỗi lĩnh vực đều có những thách thức kỹ thuật riêng. Chúng đòi hỏi trình độ kiến ​​thức chuyên sâu, và nếu thiếu chuyên môn cần thiết, điều này có thể tạo ra trở ngại cho quá trình phát triển và sản xuất. Nếu không có đủ nhân lực để duy trì công việc, sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu sản xuất tốc độ cao.
Ví dụ, chúng ta cần những người có thể chế tạo sản phẩm cuối cùng. UCAH và các liên minh khác đóng vai trò thiết yếu trong việc thúc đẩy sản xuất hiện đại và đảm bảo rằng sinh viên quan tâm đến vai trò của ngành sản xuất được tham gia. Thông qua các nỗ lực phát triển nguồn nhân lực chuyên biệt đa ngành, ngành công nghiệp sẽ có thể duy trì lợi thế cạnh tranh trong các kế hoạch bay siêu thanh trong vài năm tới.
Bằng việc thành lập UCAH, Bộ Quốc phòng đang tạo ra cơ hội để áp dụng cách tiếp cận tập trung hơn vào việc xây dựng năng lực trong lĩnh vực này. Tất cả các thành viên liên minh phải hợp tác để đào tạo các năng lực chuyên biệt cho sinh viên, nhằm xây dựng và duy trì đà nghiên cứu, đồng thời mở rộng nó để tạo ra những kết quả mà đất nước cần.
Liên minh Vật liệu Composite Tiên tiến của NASA (nay đã giải thể) là một ví dụ về nỗ lực phát triển nguồn nhân lực thành công. Hiệu quả của nó là kết quả của việc kết hợp công tác nghiên cứu và phát triển với lợi ích của ngành công nghiệp, cho phép sự đổi mới lan rộng khắp hệ sinh thái phát triển. Các nhà lãnh đạo ngành đã làm việc trực tiếp với NASA và các trường đại học trong các dự án kéo dài từ hai đến bốn năm. Tất cả các thành viên đều đã phát triển kiến ​​thức và kinh nghiệm chuyên môn, học cách hợp tác trong một môi trường không cạnh tranh, và bồi dưỡng sinh viên đại học để họ trở thành những người dẫn đầu ngành công nghiệp trong tương lai.
Loại hình phát triển nguồn nhân lực này lấp đầy những khoảng trống trong ngành và tạo cơ hội cho các doanh nghiệp nhỏ nhanh chóng đổi mới và đa dạng hóa lĩnh vực để đạt được sự tăng trưởng hơn nữa - có lợi cho các sáng kiến ​​an ninh quốc gia và an ninh kinh tế của Hoa Kỳ.
Các liên minh đại học, bao gồm cả UCAH, là những tài sản quan trọng trong lĩnh vực siêu thanh và công nghiệp quốc phòng. Mặc dù nghiên cứu của họ đã thúc đẩy những đổi mới đột phá, giá trị lớn nhất của họ nằm ở khả năng đào tạo thế hệ nhân lực tiếp theo. Liên minh này hiện cần ưu tiên đầu tư vào các kế hoạch như vậy. Bằng cách đó, họ có thể giúp thúc đẩy sự thành công lâu dài của đổi mới công nghệ siêu thanh.
About the author: Kim Caldwell leads Spirit AeroSystems’ R&D program as a senior manager of portfolio strategy and collaborative R&D. In her role, Caldwell also manages relationships with defense and government organizations, universities, and original equipment manufacturers to further develop strategic initiatives to develop technologies that drive growth. You can contact her at kimberly.a.caldwell@spiritaero.com.
Các nhà sản xuất sản phẩm phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật cao (như linh kiện máy bay) luôn hướng đến sự hoàn hảo trong mọi sản phẩm. Không có chỗ cho sự sai sót.
Do quá trình sản xuất máy bay vô cùng phức tạp, các nhà sản xuất phải quản lý cẩn thận quy trình chất lượng, chú trọng đến từng bước. Điều này đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc về cách quản lý và thích ứng với các vấn đề năng động về sản xuất, chất lượng, an toàn và chuỗi cung ứng, đồng thời đáp ứng các yêu cầu về quy định.
Do nhiều yếu tố ảnh hưởng đến việc cung cấp sản phẩm chất lượng cao, việc quản lý các đơn đặt hàng sản xuất phức tạp và thường xuyên thay đổi rất khó khăn. Quy trình chất lượng phải năng động trong mọi khía cạnh từ kiểm tra và thiết kế, sản xuất và thử nghiệm. Nhờ các chiến lược của Công nghiệp 4.0 và các giải pháp sản xuất hiện đại, những thách thức về chất lượng này đã trở nên dễ quản lý và vượt qua hơn.
Theo truyền thống, trọng tâm của sản xuất máy bay luôn là vật liệu. Nguồn gốc của hầu hết các vấn đề về chất lượng có thể là do gãy giòn, ăn mòn, mỏi kim loại hoặc các yếu tố khác. Tuy nhiên, sản xuất máy bay ngày nay bao gồm các công nghệ tiên tiến, được thiết kế kỹ thuật cao, sử dụng các vật liệu có khả năng chống chịu tốt. Việc tạo ra sản phẩm sử dụng các quy trình và hệ thống điện tử chuyên biệt và phức tạp. Các giải pháp phần mềm quản lý hoạt động chung có thể không còn khả năng giải quyết các vấn đề cực kỳ phức tạp.
Các bộ phận phức tạp hơn có thể được mua từ chuỗi cung ứng toàn cầu, do đó cần phải xem xét kỹ hơn việc tích hợp chúng trong suốt quá trình lắp ráp. Sự không chắc chắn mang đến những thách thức mới đối với khả năng giám sát chuỗi cung ứng và quản lý chất lượng. Đảm bảo chất lượng của rất nhiều bộ phận và sản phẩm hoàn thiện đòi hỏi các phương pháp quản lý chất lượng tốt hơn và tích hợp hơn.
Công nghiệp 4.0 đại diện cho sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất, và ngày càng cần nhiều công nghệ tiên tiến hơn để đáp ứng các yêu cầu chất lượng nghiêm ngặt. Các công nghệ hỗ trợ bao gồm Internet vạn vật công nghiệp (IIoT), chuỗi dữ liệu số, thực tế tăng cường (AR) và phân tích dự đoán.
Chất lượng 4.0 mô tả một phương pháp quản lý chất lượng quy trình sản xuất dựa trên dữ liệu, bao gồm sản phẩm, quy trình, lập kế hoạch, tuân thủ và tiêu chuẩn. Nó được xây dựng dựa trên chứ không phải thay thế các phương pháp quản lý chất lượng truyền thống, sử dụng nhiều công nghệ mới tương tự như các phương pháp trong ngành công nghiệp, bao gồm học máy, thiết bị kết nối, điện toán đám mây và mô hình kỹ thuật số để chuyển đổi quy trình làm việc của tổ chức và loại bỏ các lỗi có thể xảy ra trong sản phẩm hoặc quy trình. Sự xuất hiện của Chất lượng 4.0 được kỳ vọng sẽ tiếp tục thay đổi văn hóa nơi làm việc bằng cách tăng cường sự phụ thuộc vào dữ liệu và sử dụng chất lượng sâu rộng hơn như một phần của phương pháp tạo ra sản phẩm tổng thể.
Chất lượng 4.0 tích hợp các vấn đề vận hành và đảm bảo chất lượng (QA) ngay từ giai đoạn đầu đến giai đoạn thiết kế. Điều này bao gồm cả cách thức hình thành ý tưởng và thiết kế sản phẩm. Kết quả khảo sát ngành gần đây cho thấy hầu hết các thị trường không có quy trình chuyển giao thiết kế tự động. Quy trình thủ công dễ dẫn đến sai sót, cho dù đó là lỗi nội bộ hay lỗi trong việc truyền đạt thiết kế và các thay đổi cho chuỗi cung ứng.
Bên cạnh thiết kế, Chất lượng 4.0 còn sử dụng máy học tập trung vào quy trình để giảm thiểu lãng phí, giảm thiểu làm lại và tối ưu hóa các thông số sản xuất. Thêm vào đó, nó còn giải quyết các vấn đề về hiệu suất sản phẩm sau khi giao hàng, sử dụng phản hồi tại chỗ để cập nhật phần mềm sản phẩm từ xa, duy trì sự hài lòng của khách hàng và cuối cùng là đảm bảo kinh doanh lặp lại. Nó đang trở thành một đối tác không thể thiếu của Công nghiệp 4.0.
Tuy nhiên, chất lượng không chỉ áp dụng cho một số khâu sản xuất nhất định. Tính toàn diện của Chất lượng 4.0 có thể tạo ra một cách tiếp cận chất lượng toàn diện trong các tổ chức sản xuất, biến sức mạnh chuyển đổi của dữ liệu trở thành một phần không thể thiếu trong tư duy doanh nghiệp. Việc tuân thủ ở tất cả các cấp độ của tổ chức góp phần hình thành nên một văn hóa chất lượng tổng thể.
Không có quy trình sản xuất nào có thể hoạt động hoàn hảo 100% thời gian. Điều kiện thay đổi có thể gây ra những sự cố ngoài dự kiến, đòi hỏi phải khắc phục. Những người có kinh nghiệm trong lĩnh vực chất lượng hiểu rằng tất cả là về quá trình hướng tới sự hoàn hảo. Làm thế nào để đảm bảo chất lượng được tích hợp vào quy trình nhằm phát hiện vấn đề càng sớm càng tốt? Bạn sẽ làm gì khi phát hiện ra lỗi? Có yếu tố bên ngoài nào gây ra vấn đề này không? Bạn có thể thay đổi kế hoạch kiểm tra hoặc quy trình thử nghiệm như thế nào để ngăn chặn vấn đề này xảy ra lần nữa?
Hãy xây dựng tư duy rằng mọi quy trình sản xuất đều có quy trình kiểm soát chất lượng liên quan mật thiết với nhau. Hãy hình dung một tương lai nơi có mối quan hệ một-một và chất lượng được đo lường liên tục. Cho dù có điều gì xảy ra ngẫu nhiên, chất lượng hoàn hảo vẫn có thể đạt được. Mỗi trung tâm làm việc sẽ xem xét các chỉ số và chỉ số hiệu suất chính (KPI) hàng ngày để xác định các lĩnh vực cần cải thiện trước khi vấn đề xảy ra.
Trong hệ thống vòng kín này, mỗi quy trình sản xuất đều có một cơ chế đánh giá chất lượng, cung cấp phản hồi để dừng quy trình, cho phép quy trình tiếp tục hoặc thực hiện điều chỉnh theo thời gian thực. Hệ thống không bị ảnh hưởng bởi sự mệt mỏi hay lỗi của con người. Một hệ thống chất lượng vòng kín được thiết kế cho sản xuất máy bay là rất cần thiết để đạt được mức chất lượng cao hơn, rút ​​ngắn thời gian chu kỳ và đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn AS9100.
Mười năm trước, ý tưởng tập trung vào kiểm soát chất lượng (QA) vào thiết kế sản phẩm, nghiên cứu thị trường, nhà cung cấp, dịch vụ sản phẩm hoặc các yếu tố khác ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng là điều không thể. Thiết kế sản phẩm được hiểu là xuất phát từ cấp trên; chất lượng chỉ đơn thuần là việc thực hiện những thiết kế đó trên dây chuyền lắp ráp, bất kể những thiếu sót của chúng.
Ngày nay, nhiều công ty đang suy nghĩ lại về cách thức kinh doanh. Tình trạng hiện tại của năm 2018 có thể không còn phù hợp nữa. Ngày càng nhiều nhà sản xuất trở nên thông minh hơn. Có nhiều kiến ​​thức hơn, điều đó có nghĩa là họ có trí tuệ tốt hơn để tạo ra sản phẩm phù hợp ngay từ đầu, với hiệu quả và hiệu suất cao hơn.